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Panama

L'Amérique-Centrale

Mercredi, 10 Mars 2010 20:56

De Bogota nous avons décidé d'encore une fois transporter la moto par-dessus le Darien Gap par avion plutôt que de prendre un bateau pour se rendre au Panama de la Colombie. Ce fut tout aussi facile que la dernière fois sauf que le prix a monté considérablement et les procédures douanières ont pris beaucoup plus de temps cette fois-ci. En fait, nous avons passé toute une journée aux bureaux de Girag à préparer la moto pour l'envoi et une autre demi-journée au Panama pour la sortir de l'aéroport.

La première étape une fois au Panama, déballer la moto...

Notre objectif pour la journée était de se rendre jusqu'à la ville de David près de la frontière avec le Costa-Rica. Étant donné que nous avons déjà fait la visite de Panama City nous l'avons tout simplement traversée cette fois-ci...

Nous avons été chanceux durant notre voyage, car nous ne sommes presque jamais tombés malades. Mais aussitôt rentré au Panama et mes intestins ont commencé à en avoir assez de la nourriture étrangère, alors nous avons choisi de prendre un journée de repos à David.

Après notre journée de repos je me sentais un peu mieux alors nous avons repris la route et avons traversé la frontière du Costa-Rica. Nous avions entendu parlé du fait que les policiers de ce pays utilisent des radars de vitesse alors nous faisions particulièrement attention. Vous pouvez alors imaginer notre surprise lorsqu'un policier nous a arrêté et nous a informé que nous allions 93 k/hr dans une zone qu'il disait était un maximum de 40. Et l'amende? 400$ US !!!

Mais après un peu de discussion il a décidé de nous laisser partir sans rien payer. Oufff

Nous avons continué notre chemin et terminé notre journée dans la ville de San Isidro. Nous avons quitté le pays le lendemain matin.

Après le Costa-Rica c'était le Nicaragua et la ville de Granada...

Et la journée suivante à Somoto...

La journée que nous avons quitté Somoto nous sommes entrés au Honduras, un pays avec une mauvaise réputation, autant pour les procédures de douanes excessivement chères et compliquées que pour les policiers croches. Pour les douanes, tout s'est bien passé, mais les policiers eux, ils étaient en pleine forme. L'histoire à venir dans quelques jours.

Brian

Première rencontre avec un policier

Jeudi, 13 Mars 2008 01:27

La police au Panama, y’en a! Et comme partout au monde où il y a une présence policière importante, les usagés de la route se donnent un coup de main de temps en temps avec le signal universel des phares qui s’éteignent et se rallument rapidement pour annoncer la présence des agents de la paix. Voyant le signal lors de notre trajet de Boquete à la ville de Panama j’ai pris l’occasion pour réduire notre vitesse d’un modeste 95km/h à 75km/h (ceci dans une zone de 80). Alors que je roule tranquillement, je vois un policier debout à côté de sa moto qui nous pointe du doigt de façon plutôt accusatoire. Je fais alors un calcul mental rapide : BMW1100GS vs Honda Pulsar 125cc. Hummmm….Étant donné que nous sommes des Québécois sages j’ai immobilisé la moto sur le bord du chemin. Une fois que nous avons débarqué de la moto le policier demande de voir mon permis de conduire. Il le regarde brièvement (très brièvement, c’est écrit entièrement en francais) pour ensuite me montrer son radar de vitesse qui indique que je roulais à 107km/h…..Avant de continuer l’histoire je dois expliquer que nous avons eu l’occasion d’entretenir plusieurs discours avec diverses personnes sur la meilleure façon d’éviter de se faire arnaquer par la police. Il semble avoir 2 approches. Certaines personnes suggèrent de tout simplement s’excuser pour « l’offense », et de payer « l’amende » après l’avoir négociée à la baisse. D’autres personnes préfèrent jouer le touriste ignorant qui ne parle pas un mot d’espagnol dans l’espoir que le policier va finalement s’écœurer d’essayer de t’expliquer pourquoi tu dois lui donner de l’argent sans raison valable. Nous avions décidé d’essayer la deuxième approche si jamais une telle situation surviendrait. De toute façon, notre espagnol est plutôt limité.- « 107km/h!!!!???!!! Ce n’est pas possible! » (ne pouvant pas me retenir, je dis ceci dans un espagnol presque impeccable)
- « La limite ici c’est 80km/h » m’explique-t-il en pointant son radar le long de l’autoroute afin de capter un autre véhicule. Il me montre le résultat; 65km/h. C’est à ce moment que je comprends que cet entretien risque d’être long, alors j’enlève mon manteau et je me prépare pour beaucoup de négociation.
- « Les routes à deux voies ont une limite de 80 et celles à quatre voies ont une limite de 100 » m’explique-t-il très calmement. Marie fait signe de la tête au policier qu’elle comprend ce qu’il dit. C’est alors qu’il change de pose. Il repose son bras droit (celui avec mon permis de conduire) sur son pare brise de façon aisée, comme s’il veut nous tenter de le reprendre. Marie, toujours délicate, tend son bras vers le permis et le prend tout doucement.
- « C’est tout, nous pouvons partir? » je lui demande. Il répond dans l’affirmative et quelques instants plus tard nous reprenons la route. Nous ne savons toujours pas pourquoi il nous a laissé partir si rapidement et sans qu’on paie quoi que soit.Quelques heures plus tard nous sommes entrés dans la ville de Panama. Nous avons choisi comme hôtel une veille bâtisse, située dans la vieille ville qu’on appelle Casco Viejo.

Vue de notre hôtel....

hotel opposite in panama

Nous avons passé la majorité de notre temps à organiser la traversée de la moto du Panama à la Colombie. Nous avons choisi comme transporteur la compagnie de cargo aérienne Girag. Ils chargent $550.75US tout inclus payable en argent comptant seulement. Afin de préparer la moto nous avons été obligés de déconnecter la batterie et de nous assurer que le réservoir d’essence ne soit pas trop plein. Dans notre cas, personne n’a vérifié le niveau d’essence.Une fois la moto préparée, nous nous sommes rendus en taxi aux douanes à l’entrée de l’aéroport cargo afin que nos papiers de moto ainsi que le passeport de Brian soit étampé pour montrer que la moto est « sortie du pays ». Par après, toujours en taxi, nous nous sommes rendus à l’aéroport international afin de nous procurer des billets d’avion. Deux heures plus tard nous étions à Bogota. Nous devons avouer que nous étions un peu inquiets de quitter le pays sans la moto, mais selon Girag ils envoient environ 10 motos par mois en Colombie alors il n’y devrait pas avoir de problèmes.

Notre petite GS attendant son départ dans l’entrepôt...

Brian

Panama!

Jeudi, 13 Mars 2008 01:20

Nous sommes enfin arrivés au Panama! Malgré le fait qu’il nous reste encore 2 jours de route avant d’arriver à la capitale de Panama c’est le fun de savoir que la première partie de notre voyage autour du monde est presque terminée. Nous avons pris refuge dans la ville de Boquete, près de la frontière du Costa Rica. Nous passons notre temps à planifier la prochaine partie de notre voyage, c’est-à-dire d’aller de la Colombie à la Terre de Feu tout au bout du continent. Il semble que la crise politique en Colombie est maintenant terminée, alors nous avons décidé de nous y rendre.Alors comment fait-on pour transporter une moto du Panama jusqu’en Colombie s’il n’y a pas de route terrestre? Pour nous (ainsi que pour la moto) la solution la plus simple est de prendre l’avion. Nous avons fait des recherches et selon ce que nous avons lu c’est relativement simple. Nous n’avons qu’à nous rendre à l’aéroport afin de déposer la moto avec une compagnie aérienne de cargo. Un peu de paperasse et environ 600$ plus tard la moto sera sur le prochain avion en direction de Bogota, la capitale de la Colombie. Maintenant, le plan c’est de nous rendre à Panama (la ville) afin de confirmer tout ceci. D’ici là, voici quelques photos de notre trajet lorsque nous nous sommes rendu à Boquete.

Sur la route de la frontière vers le Panama...

road to panama 3

Des montagnes à perte de vue!

road to panama 2

Brian

Où sommes-nous?

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